譚廣貌
觀看李強(qiáng)老師《為自己工作》的視頻講座，感觸頗深，有些話要說，有些感想要講，肯定會(huì)不全面，與諸位共勉之。
低調(diào)做人，高調(diào)做事。我做大管輪的時(shí)間不長，在工作中我最大的感受是：管人難勝過管理機(jī)器設(shè)備。沒做大管輪的時(shí)候，認(rèn)為做大管輪級(jí)別升高了，工資上漲了，應(yīng)該很輕松，實(shí)際則不然。馬克思說過：人是生產(chǎn)力中最活躍的因素。如果能把人管好，其他問題都會(huì)迎刃而解。工作中首先要管好自己，打鐵還要自身硬。如果說管理級(jí)的船員是官，是領(lǐng)導(dǎo)，那么就要做官先做人，只有這樣，才能做好管理工作?！鞍倌晷薜猛伞?，大家來自五湖四海，相聚在一起工作就是緣份。應(yīng)該學(xué)會(huì)謙讓包容尊重，要想別人尊重你，你就要先尊重別人。做為管理級(jí)船員，不能讓別人只尊重你這個(gè)職務(wù)，要尊重你這個(gè)人，如果只尊重你的職務(wù)，做人就太悲哀、太失敗了。工作中要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，古人云“工欲善其事，必先利其器”，說的就是這個(gè)道理。
少說話，多做事。船上的工作，我感覺沒什么太大的事情，都是一些瑣碎的小事，一些較簡單工作的不斷重復(fù)。日常工作就是按照公司的規(guī)章制度、體系文件，結(jié)合機(jī)械設(shè)備的實(shí)際情況做一些維護(hù)和保養(yǎng)，工作計(jì)劃性和針對(duì)性顯得十分重要。否則就會(huì)頭痛醫(yī)頭、腳痛醫(yī)腳，往往是事倍功半，而不是事半功倍。把簡單的工作做好是熟練，把復(fù)雜的工作做簡單是能力。大管輪就是在船長的指揮下，帶領(lǐng)輪機(jī)部人員干活的人，如果自己都不干或少干，又怎能帶領(lǐng)和監(jiān)督別人？榜樣的力量是無窮的，如果自己做得好、干得多，別人就不會(huì)偷懶?；?。
有責(zé)任要勇于擔(dān)當(dāng)，榮譽(yù)和利益面前要謙讓。做為管理級(jí)的船員，一般都是學(xué)歷較高、年齡較大、資歷較深、收入較高，最重要的是心智較成熟。船上環(huán)境的特殊性，遇有緊急情況發(fā)生，要鎮(zhèn)定、冷靜處理，果敢判定，否則后果不堪設(shè)想。安全第一，如果離開了安全，其他一切都是空中樓閣。海油是一個(gè)半軍事化的企業(yè)，對(duì)安全生產(chǎn)的要求相當(dāng)高。有些人，一有事情發(fā)生，不管是不是自己的責(zé)任，首先推得一干二凈；一有榮譽(yù)和利益總要往自己身上攬，這不是一個(gè)真正的男人和優(yōu)秀的管理者所應(yīng)有的職業(yè)道德素養(yǎng)，是男人就應(yīng)該勇于承擔(dān)責(zé)任。在構(gòu)建和諧社會(huì)的大背景下，更需要這種敢于擔(dān)責(zé)的高尚品格。
